中國湄公河護(hù)航艇將完工
2011-11-28 08:00:22 來源：新民晚報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

資料圖：兩艘貨船即將改造完畢，下月有望成為執(zhí)法艇在湄公河為中國貨船護(hù)航。

到今天為止，湄公河“10·5”慘案已過去50天，真相依然撲朔迷離。被稱為“黃金水道”的瀾滄江-湄公河，是中國通往東南亞各國最便捷的通道之一。隨著冰毒等新型毒品的興起，這一區(qū)域毒販武裝十分猖狂。

10月31日，中老緬泰湄公河流域執(zhí)法安全合作會(huì)議在北京舉行。會(huì)議研究建立四國在本流域的執(zhí)法安全合作機(jī)制，徹底查清“10·5”案件案情，并聯(lián)合巡邏執(zhí)法，為恢復(fù)湄公河航運(yùn)創(chuàng)造安全條件，爭取在12月大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議召開之前復(fù)航。屆時(shí)，我國首批湄公河執(zhí)法艇將揭開神秘面紗。記者昨天來到西雙版納傣族自治州，尋找即將在湄公河水域承擔(dān)護(hù)航任務(wù)的執(zhí)法艇。

貨船改造后去湄公河護(hù)航

11月初，一家云南媒體的報(bào)道掀起不小的波瀾。報(bào)道稱，中國將為本國客貨船(船型船廠買賣)只提供武裝護(hù)航，由海事、邊防等部門參與，與老撾、緬甸、泰國方面一起執(zhí)法，逐步清剿匪患，恢復(fù)瀾滄江-湄公河航道安全。護(hù)航隊(duì)伍可能達(dá)到上千人，將在重點(diǎn)水域駐扎、巡邏。

報(bào)道還透露，現(xiàn)階段的重點(diǎn)工作是為復(fù)航做準(zhǔn)備，已收購5艘各方面條件都不錯(cuò)的貨船，并正在改造，將于下個(gè)月恢復(fù)通航后投入護(hù)航。

不少媒體都轉(zhuǎn)載了這則消息，但關(guān)于執(zhí)法艇改裝的具體地點(diǎn)、會(huì)做哪些改裝、何時(shí)完工等，均只字未提�！靶畔l(fā)布者”是同一個(gè)人——西雙版納瀾滄江船東協(xié)會(huì)秘書長方友國。對(duì)于“武裝護(hù)航”在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)的熱議，他頗為頭痛。

昨天，記者撥通方友國的電話(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))求證此事。他明確表示，相關(guān)媒體披露的“千人武裝護(hù)航”“邊防參與”“巡邏重點(diǎn)水域”等內(nèi)容，都不是他發(fā)布的。方友國稱，目前可以肯定的是：“貨船進(jìn)入改造階段確有其事，預(yù)計(jì)將在下月去湄公河護(hù)航，這個(gè)月肯定不會(huì)復(fù)航。”

密林旁兩艘舊船藏身岸上

采訪時(shí)，記者表明下一步打算去位于中緬邊境的關(guān)累港，有幾十艘中國貨船在那里等待復(fù)航。執(zhí)法艇執(zhí)行任務(wù)，必將經(jīng)過那里。

“停航一個(gè)多月以來，關(guān)累港一直沒什么變化。如果你對(duì)執(zhí)法艇感興趣，那就去橄欖壩看看吧，可能會(huì)有收獲。我只能說到這兒。”掛電話前，方友國留下了一個(gè)重要線索。

橄欖壩，傣語又稱“勐罕”，瀾滄江從壩子中心穿過。這里距西雙版納州府景洪市約30公里，坐船順流直下，三四個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)關(guān)累港。站在冷清的勐罕渡口舉目四望，除了幾條擺渡船，并沒發(fā)現(xiàn)其他靠岸船只的蹤影。一個(gè)在渡口工作的小伙子道出了個(gè)中玄機(jī)�！澳莾伤覜]下水的，就是執(zhí)法艇，在橄欖壩�？繋讉€(gè)星期了。幾公里外還有3艘，一共有5艘。”順著他手指的方向，百米開外果然有兩艘舊船。船體完全躲在岸上，加上四周有密林掩護(hù)，站在渡口邊的確很難發(fā)現(xiàn)。

走近細(xì)看，是兩艘雙層貨船，底部沒有直接接觸岸邊碎石，而是由多塊磚石壘砌后墊在船底。船頭印有“中國西雙版納”的字樣，載重至少三四百噸。和其他貨船不同的是，這兩艘船都還沒有被命名。

十來個(gè)工人忙著刷漆、電焊、搬運(yùn)。船身被漆成橙色，已完工大半。技術(shù)人員在調(diào)試設(shè)備。還有一批搬運(yùn)工人，滿頭大汗地坐在船邊休息，他們頭頂上掛著一條長長的紅色橫幅，上面寫著“大干二十天，又快又好完成執(zhí)法艇改裝任務(wù)”。一名現(xiàn)場工作人員介紹，改裝工作始于11月2日，至今已接近尾聲。

雙層防彈鋼板厚十余厘米

沿著簡易扶梯爬上三米多高的甲板，安全感油然而生——甲板兩側(cè)原有的鐵欄桿已經(jīng)被全部拆除，取而代之的是雙層防彈厚鋼板，近一人高，厚度超過10厘米，足以抵擋普通槍械的襲擊。

從外形看，鋼板并非規(guī)則的四方形，而是像幾道鋼鐵盾牌。甲板兩側(cè)的鋼板頂端各設(shè)置了十來個(gè)凹口，很可能是遭遇襲擊時(shí)，用來反擊劫匪的射擊孔。

蜷身進(jìn)入下層船艙，只見內(nèi)部裝潢才剛開始，多數(shù)設(shè)備未安裝到位。與艙外大面積換鋼板相比，艙內(nèi)的改裝幅度較小。一名現(xiàn)場工作人員介紹，加裝防彈鋼板，是改裝過程中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

這些天來，傣族小伙波拐龍一直在執(zhí)法艇改裝現(xiàn)場忙碌，主要負(fù)責(zé)搬運(yùn)設(shè)備，每天從上午7時(shí)忙到晚上7時(shí)。“焊接(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))這么多鋼板，用掉的焊條加起來就有近10噸重，都得靠我們這些工人，從岸上到船上，一次一次來回搬�！�

有望下月起執(zhí)行護(hù)航任務(wù)

起初，波拐龍并不清楚兩艘貨船的用途，“把運(yùn)貨的船改裝成執(zhí)法艇，我在瀾滄江邊生活了幾十年，還從來沒有聽說過。”他知道實(shí)情以后，干活越發(fā)賣力，因?yàn)樗信笥丫驮跒憸娼?湄公河航道跑船，“現(xiàn)在停航一個(gè)多月，他的經(jīng)濟(jì)損失和心理壓力都很大。我就想出點(diǎn)力，爭取讓咱們國家的執(zhí)法艇早點(diǎn)下水，去湄公河水域保護(hù)貨船安全，也幫我朋友盡快回到船上，踏踏實(shí)實(shí)掙錢。”

改裝現(xiàn)場的橫幅上提到的“二十天”，現(xiàn)在到期了，執(zhí)法艇其實(shí)已具備下水條件�！氨緛斫裉煊�(jì)劃下水調(diào)試，需要電力支持，可這兩天停電了�！币幻辉竿嘎缎彰母难b項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，只要不出意外，兩艘執(zhí)法艇在一周內(nèi)肯定會(huì)下水試航，經(jīng)過調(diào)試后，下月就能承擔(dān)護(hù)航任務(wù)。

湄公河護(hù)航不能復(fù)制亞丁灣模式

近幾年來，湄公河金三角水域多次發(fā)生快艇持槍搶劫商船事件，這條“黃金水道”正在演變成為東南亞的“索馬里”。于是出現(xiàn)了這樣一種聲音：我國海軍能夠去亞丁灣、索馬里海域護(hù)航，為何不能到湄公河護(hù)航？

生活在中緬邊境、對(duì)金三角比較熟悉的云南網(wǎng)絡(luò)紅人“邊民”認(rèn)為，四國聯(lián)合執(zhí)法安全機(jī)制史無前例，“但是中國海軍武裝護(hù)航亞丁灣的模式，不可能復(fù)制到湄公河，因?yàn)楹笳卟皇呛Ｑ�，沒有公海，涉及到多個(gè)國家，面臨較復(fù)雜的國家主權(quán)問題”。

時(shí)事評(píng)論員李煒認(rèn)為，亞丁灣護(hù)航與湄公河護(hù)航有明顯區(qū)別，后者難度更大。他分析說，索馬里瀕臨印度洋，商船在一片汪洋中長時(shí)間航行，如果有劫匪船只靠近，哪怕相隔還有10多公里，也較容易發(fā)現(xiàn)。即便作戰(zhàn)，這個(gè)距離也不會(huì)造成很大威脅。湄公河則不一樣，貨船和兩岸距離比較近，沿途還有大片大片的密林，劫匪便于隱蔽自己，然后短距離攻擊船員。即使有護(hù)航，也有很大技術(shù)難度，護(hù)航能力可能未必抵御得了岸上的火力攻擊，匪徒比護(hù)航部隊(duì)更容易得到地面支援。李煒覺得，在湄公河武裝護(hù)航的條件不夠充分，主要還得靠當(dāng)?shù)卣蛙婈?duì)來維護(hù)好兩岸的安全。

中國社科院亞太研究所社會(huì)文化研究室主任許利平分析，湄公河航道彎曲狹窄，且水深較淺，不適合軍艦等聯(lián)合巡邏，聯(lián)合各國警察一起巡邏、執(zhí)法，更實(shí)際一些。許利平建議，可重點(diǎn)在湄公河沿岸建立一些基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是在重要港口和危險(xiǎn)多發(fā)地段，多建一些錄像設(shè)施，發(fā)揮遠(yuǎn)程監(jiān)控(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))的作用。

標(biāo)簽：湄公河護(hù)航艇

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